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海航云商副总裁贾加:共建“智慧”口岸 共享数字贸易
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2017-12-26 11 03

1220日,由商务部外贸发展局、中国电子商务协会、金华市人民政府联合主办的GCEC2017第三届全球跨境电子商务大会在浙江金华开幕。来自天猫国际、阿里巴巴、京东全球购、Twitter、亚马逊、eBay200名跨境电商进出口企业高管以及全球各国跨境电商领域、国内外政商学界精英共计超过1500人参会。

 

本届大会以“服务、科创、融合、引领”为主题,围绕出口电商峰会和进口电商峰会两大板块,就跨境电子商务发展过程中面临的诸多问题进行研究和探讨。


以下是海航云商副总裁贾加的演讲内容:

 

大家好!主持人介绍完了之后,我发现这个PPT做得还是很好的,能够清晰地给大家一个思路,怎么把我们今天会议的主题和海航、海航云商链接起来,否则听完这个介绍不知道我们跟跨境电商的关系是什么。

 

我们的主题,大家可以看到共建智慧口岸,共享数字贸易,我相信听完这几个字,大家会有一个充分的理解。我想通过三个部分来阐述逻辑,知势、践行、共享。

 

知势,我们一直更愿意叫知大势,这个不容易理解什么是大势?十九大真的是大势,我们怎么体会它,理解它给我们带来的机遇。第一是给我们带来的挑战,第二是机遇,看我们怎么知大势。

 



挑战我总结了有三个方向。

 

第一是成本,从跨境电商来讲,无论是进口还是出口,成本一直是用它来平衡客户体验的。我们希望用更好、更低、更合理的成本获得客户体验,这实际上是我们前进的动力,我们只有不断找到方法、探索新的路径实际上我们取得竞争优势、取得发展的路径。

 

成本怎么去跟客户体验更好地匹配其实一直是跨境电商行业不断在解决,并且创新出更多解决方案的部分。这个挑战是我们通过努力、思考、探索有机会去解决或者在解决过程当中获得发展。

 

后面的挑战,从我们认识来看是永远存在的,不可能去解决的。为什么?变化,实际上从跨境电商角度讲,无论是进口还是出口,2014年、2015年、2016年大家经过了太多的变化和新潮澎湃,所有人都是亲身体验者。

 

变化,怎么变化?就是知势,我们怎么有效应对变化带来的挑战,而且这个东西会持续不断地变,任何一个商业环境、政策环境、国家贸易环境不可能一成不变,所以真正应对最有效的方法就是知势。

 

第三人才,为什么说这个挑战会一直存在呢?包括昨天晚上的座谈会,大家都提到人才,为什么?其实恰恰证明了我们的行业在发展、企业在发展,我们需要更多的是复合型的人才,单线人才有用吗?一定有用,但是企业需要推动创新发展,只有复合型的人才才能创造出更有竞争力的产品和商业模型。所以对人才的缺乏的挑战如果一直存续在企业的思考当中证明企业在发展。从海航来讲也是一直认真面对这个问题,所以我们一直认为人才梯队建设是最重要的。

 

我们到底有什么机遇?我总结了一下有三个方面。

 

    第一,中国制造到中国智造,中国在过去的发展中形成了一个最大的优势就是高度的产业聚集,这个给我们带来了重大发展机会。

 

    第二,从消费互联网向产业互联网,其实在座的或者我们今天的会议肯定在过去的发展过程当中看的更多的是消费互联网,但是产业互联网实际上规模更大,可能带来的收益会更大。其实在接下来的十年、二十年间,我相信中国的产业互联网可以趁着消费互联网发展的经验做出更大的成绩,为中国取得更好的地位。

   

第三,跨境电商和数字贸易。128号中共中央政治局委员集中学习大数字贸易,这说明什么?说明大数据就是我们未来的战略。而且电商、跨境电商作为互联网发展之基础上的一个有效的商业应用,实际上天然具备了数据优势。但是怎么把我们更多的参与者的数据的积累有效地进行整合,实际上也正是希望我们产业联盟在未来引领大家做出更多探索的方向。

 

谈了这些知势之后,我们有什么践行呢?看这些数据相对枯燥,比如海航现在有庞大的队伍,41万人,其中有29万在海外。比如说我们收购了瑞士的一家公司,它在48个国家的270家机场,运行270家机场的相关服务和地面服务。这些都是我们的基础,同时还有收购了爱尔兰的一家公司,飞机租赁公司,现在是并列第二的全球最大的飞机租赁公司。今天很多的数字,但是这些数字是枯燥的,我们用什么眼光看?我们仍然看差距。

 

11月份的时候,海航现代物流集团所有的高管集中到的美国,看到的景象令人非常地震撼,从晚上9点半开始到凌晨3点半,300架非常的起降,什么概念?作为我们航空领域人比较能理解,它要把全球的货物集中拉过来,完成卸载并且完成再飞出去的装载。150架起、150架落,灯火通明,每天晚上都是如此。我们看到的是差距。

 

我们用什么手段去追赶这个差距?更多通过这个服务能力打造为我们国家的跨境电商带来动力,我们总结了是资源。

 

海航有700多架飞机,将近800架,其中有40架全货机,这个数量接下来会大幅度增长,还有700多架我们日常乘用的飞机的仓储资源。如何更好地利用,其实背后还是数据、是算法,能够匹配我们的用户需求,使我们的成本和客户体验同样得到很好的体验,这些是我们天网。地网,我们刚才讲了全球48个国家270个机场,包括我们自己在去年收购了德国的哈恩机场以后也拥有了16家自营的机场,这些都是我们拥有的资源。

 

刚才讲了半天数字,这些资源到底怎么样有效地去结合,就是我们要打造数字网。

 

第一回到刚才知大势,数字经济。

 

第二数字网的打造将有效地服务于我们跨境电商,稍后大家就会找到这个逻辑。

 

现在海航云商承载了打造数字网的职能和作用,换句话说承载了未来的现代物流整个集团的大脑功能。

 

我们做了什么?大家看这个就熟悉了,做跨境电商的同志都熟悉,核心就两句话,内容非常多,因为跨境电商跟一般的电商区别在于环节多。这里面基本上列到了我们可能会涉及的环节。

 

    第一,监管便利化。

 

    第二,通过监管便利化为运营商、平台上和相关的服务商提供更好的服务、更快捷的手续。最终能够使我们的企业去赢得更大的市场,使我们的消费者得到更好的商品、更好的客户体验,当然也包括我们提到的产业互联网,我们也希望未来这边做出更多的贡献。

   

目前智慧口岸的产品已经在我们国家的42个口岸中的17个口岸落地,而且是极少数与海关总署直连的数据。我们希望在今后能够通过不断地落地为更多地跨境电商企业通过这个平台提供更好的服务。

 

但只是一个智慧口岸吗?是不是这个命题小了一点?我告诉大家,不是。大家看到这个红色的部分是我们的智慧口岸描述的监管便利化的部分,同时我们还是全支付牌照的拥有者,大家知道四个牌照全有的现在为数不多。我们还有一个平台,在下一周会正式发布,之前平台的联名119日在北京正式启动,为什么叫联盟?我一会儿会告诉大家。这个平台都是围绕数字化的手段更好地为大家提供产品和服务的角度来做的。

 

在这个基础之上,我们看到整个智慧物流平台的综合产品。再往上是我们整个海航现代物流的五大业态的支撑,有航空货运、机场管理、智慧物流、冷链等等仓储运输服务,这些综合的通过这个平台变成综合的产品,能够更好地展现给大家。

 

共享,这个事情不是海航一家可以完成的,海航的发展一直是大众分享、大众参与的,所以我们希望通过今天这个会议,通过我们的产品跟大家的接洽,通过我们实际上跟大家生意上、商业模式上的探讨,能够形成一种共享的氛围,共同打造一个理想或者梦想,并且通过这个理想或者梦想的实现能够真正助力到我们跨境电商的发展。

 

大家看到四个部分,监管便利化、蒸整合营销、仓储物流、金融服务,这上面还有我们自己的业态的支持。我们希望能通过这个会议告诉大家海航现在做的事情跟我们的跨境电商主题是什么关系。

 

第二我们非常强烈地想告诉大家我们是以共享、开放的心态共同面对伟大目标的实现。

 

最后是我们取得成绩,内部有一个非常大的成绩,内部海航集团每年会搞创新的大赛,我们平台是海航所有41万员工涌现出所有创新的上百项一层一层筛选,最后选出冠军。我们获得了整个海航集团的冠军,所以也想通过内部得奖的情况跟大家讲明整个海平线平台的价值所在,包括背后涉及的逻辑的支撑,包括其中智慧口岸可能跟大家业务发生的具体关系。

 


(温馨提示:本文为速记初审稿,保证现场嘉宾原意,未经删节,或存纰漏,敬请谅解。)



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